Six étapes clés de la construction : le film
Après les premiers réglages, les chantiers « béton » ont rapidement pris leur vitesse de croisière. Au rythme dune levée tous les trois jours pour chaque pile, celles-ci ont été achevées en moins de deux ans.
Dix-huit opérations de lançage ont amené les deux parties du tablier au-dessus du Tarn. A chaque fois, plusieurs milliers de tonnes étaient avancées de 171 m. Un tour de force rendu possible grâce à lutilisation de translateurs.
La rencontre des tabliers sud et nord a eu lieu le 28 mai 2004 à 245 m à laplomb du Tarn. Laboutissement de 21 mois de travail et un moment dintense démotion.
Les pylônes ont été amenés couchés sur le tablier par quatre remorques automotrices. Pris en tenaille par dimmenses bras dacier, ils ont été redressés à laplomb des piles de béton.
Onze paires de haubans ont été installées en vis-à-vis sur chaque pylône. A lintérieur des gaines de protections, plusieurs dizaines de torons dacier ont été mis sous une tension rigoureusement identique.
Lenrobé du viaduc de Millau est le résultat de plusieurs mois de recherche. Il a été conçu pour résister aux déformations du tablier et présenter toutes les qualités de confort autoroutier. Sa pose a nécessité moins de quatre jours de travail.
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